Ini bukan saran investasi. Penulis tidak memiliki posisi di salah satu saham yang disebutkan. Wccftech.com memiliki kebijakan pengungkapan dan etika.

Bersama dengan Tesla, yang suratnya kepada Perwakilan Perdagangan AS menjadi berita utama awal pekan ini, SpaceX juga mengomentari kebijakan Presiden Trump tentang pengakuan tarif terhadap mitra dagang Amerika. Sementara Tesla memberi tahu administrasi Trump tentang tingginya biaya produksi yang mungkin dihadapi karena tarif, SpaceX, yang bergantung pada beberapa impor untuk layanan satelitnya, telah mengambil pendekatan yang berlawanan. Suratnya juga ditandatangani, tidak seperti yang dari perusahaan mobil Musk. Di dalamnya, SpaceX mengutip peraturan global yang tidak menguntungkan terhadap layanan dan peralatan satelit Starlink.

SpaceX mengutip pembagian spektrum, biaya lisensi & bea masuk sebagai penghubung untuk memperluas pasar satelit global

Surat Tesla, yang telah memperingatkan pemerintahan Trump bahwa tarif terhadap mitra dagang Amerika dapat menyebabkan tarif timbal balik dan meningkatkan biaya manufakturnya. Tesla menguraikan bahwa alasan di balik biaya tinggi adalah bahwa tidak punya pilihan selain mengimpor komponen tertentu untuk kendaraannya.

Di sisi lain, SpaceX telah memberi tahu administrasi Trump tentang hambatan yang dihadapi layanan internet satelit Starlink secara global. Menurut SpaceX, itu menghadap “kompleksitas peraturan dan hambatan perdagangan“Di hampir setiap negara di mana ia beroperasi. Perusahaan menambahkan bahwa kendala ini menghambat”Kepemimpinan AS di domain luar angkasa.“

Menyoroti undang -undang ini, SpaceX juga mengklaim bahwa para pesaingnya menggunakannya untuk menghambat perusahaan dari menyediakan “kualitas yang lebih baik dan layanan biaya lebih rendah kepada pelanggan“Mencari internet satelit. Starlink SpaceX mengoperasikan konstelasi internet satelit terbesar di dunia dan telah mendirikan pijakan untuk dirinya sendiri di internet satelit konsumen dan bisnis.

Menurut SpaceX, ia harus membayar pemerintah untuk mengakses spektrum nirkabel, membayar bea impor untuk mengimpor terminal Starlink di negara lain dan berkoordinasi dengan operator domestik di negara -negara tertentu untuk berbagi spektrum. Kondisi dan peraturan ini secara substansial dan artifisial “meningkatkan biaya operasi di negara -negara ini“kata perusahaan itu.

Tugas impor pada terminal Starlink terutama merupakan masalah berduri bagi perusahaan. Menurut SpaceX, sementara AS tidak memiliki bea impor serupa pada produk asing yang serupa, “bea impor yang dibayarkan di beberapa negara mewakili kenaikan biaya yang signifikan untuk produk Starlink di negara -negara tersebut“Biaya dan biaya lainnya terkadang sebagian besar dari total biaya Starlink, yang pada gilirannya mempengaruhi kemampuan SpaceX untuk meningkatkan pangsa pasarnya dan menjual layanan StarLink kepada lebih banyak pengguna.

Tugas pada produk yang diklasifikasikan di bawah HTS 8517.62, menambahkan perusahaan. Membagi menjadi spesifik, SpaceX menekankan bahwa salah satu alasannya berjuang melawan biaya tinggi di luar negeri adalah bahwa peraturan lama menganggap bahwa layanan satelit memerlukan mengimpor beberapa terminal, bukan jutaan yang harus dikirim ke seluruh dunia.

Akibatnya, perusahaan menyimpulkan:

Jika biaya dinilai berdasarkan per terminal, daripada melalui lisensi selimut atau pengaturan peraturan lainnya untuk memperhitungkan desain baru jaringan satelit non-geostasioner, biaya menjadi penghalang untuk meluncurkan layanan kepada pelanggan tambahan.